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ヴェンタム １
マイアミに本社があるらしいですが、詳しい住所はどこにも載っていません。
５年ほど前に乗っていたLotus Sport 110 そっくりですね。。。
110はつい最近まで20年ほどアワーレコードを保っていたフレームです。
フレームが分厚いためか重かったですが、カーボン加工技術の進化でヴェンタムはおそらくかなり軽いでしょう。
空力特性は間違いなくいいはず。
トップチューブにデカイボトルが付くようで、実用性は高そうですが、色違いとかダサいですな(>_<)
私は2010年のデビュー戦からTTバイクです。
もう手放してしまいましたが、チタン製のLitespeed Blade
タイヤサイズが650Cと一回り小さいサイズです。
今時のバイクと比べると重かったですが、下りの高速走行でも安定して気に入ってました。
すでにBladeは絶版になっていますが、シートチューブが流線型になっている最終モデルは買いたいです。
プランクですが、ついに３分に到達しました。
進捗スピードは遅れる一方ですが。。。。。
おかげさまでここ１ヶ月お腹が筋肉痛のままです(^_^;)
２分を超えてから、かなりしんどく、左右に体を振ってごまかし終わったあと倒れこんでます。
効果もすこしずつ出てきているようです。
- 気持お腹が凹んだ・・・・・・気がする
- スイムが速くなった・・・・・気がする
- ランも速くなった・・・・・・気がする
- バイクは楽に漕げるようになった
１ですが、体重はピークを超えた感じですがほぼ変わっていません。
だらしなくお腹の力を抜くことが減った気がします。
皮下脂肪は相変わらず(>_<)
２は、100mで5－10秒ぐらいですかね。ストリームラインの維持が楽になってきました。
バタ足練習で足を虐めるのが快感になってきてます。
多分来年の五島は70分切れる気がします。
３ですが、ここのところフォーム改善優先でタイムが落ちていましたが、すこし盛り返した気がしてます。
４は引き足が少し楽になった感じです。ただ、右鼠径部が痛くなるのが気になります。
5分目指して頑張ります。。。。。
五島ではタケチンさんに赤崎鼻の手前で必ず抜かれます。。。
来年こそはなんとか勝つ方法ないかと、必死に調べました。
トレーニングしても勝てるわけはないので・・・・・
見つかりました！
Varibike. Arm + Leg Propulsion, Fun and Speed
電動アシストならぬ手動アシスト！
これならルール違反ではないでしょ！
上り坂だけ使うのであればありでは？？
タケチンさん、組み込んでくださいm(_ _)m
パイオニアのペダリングモニター、パワーだけの計測ではなく、ペダリングの力がどの方向に掛かっているのか表示したり、ペダリング効率を表示するのが特徴です。
このペダリングモニターを利用したセミナがあったので参加してきました。
定員すぐ埋まったので１月末にも開催するそうです。
Watbikeでもペダリングのパワー状況を表示するので、そこそこの効率が表示されるのかと思っていたのですが。。。。。。
取り敢えず漕いでみると・・・・・・・
ガ━(;Ⅲ□Ⅲ;)━ン!!
丸の真ん中にある数字がそれぞれ左右のペダリング効率です。
丸から生えているひげが力の掛かっている方向と強さです。
引き足も出来ていないし、下死点でおもいっきり踏んでる。。。。。。
WATBIKEの図形が頑張っても横向きの楕円なのはこのせいか！
「まずは軽いギアで70回転で効率上げてください！」
ってことだったので、引き足（足の重みだけ上げる）意識して漕いだらなんとかこの数字だが右はいっこうに数字が上がらない。。。。
上から被せるように荷重のタイミングを早くしたらなんとかこの状態。
この後ケイデンスを10ずつ上げるように言われたので一生懸命がんばりましたが、どんどん悲惨にｗ
ちなみにケイデンス110で1時間は回せないと話にならないそうです。
多分、2分ぐらいしかできません。ほんとすみません。
ダウン時にゆっくり意識してなんとかこの数字とベクトル。。。。
もうぼろぼろでした。
前半後半に分かれて乗ったのですが、私より数値悪い人いませんでしたわ(>_<)
上手なペダリングをするとこんな感じになるらしい。。。。。。。
分析のソフトも充実していて、とても気に入ったのですが、買うのには、いろいろ悩ましい問題が。
- シマノの11速クランクのみに対応しているので、クランクを買い換える必要がある
- 11速クランクを10速バイクで使う必要がある（一応乗れるらしい）
- クランク一体型なので、バイクごとに買うか、クランクを乗るバイクを変えるごとにクランクを付け替える必要がある
値段そのものは、他のパワーメータと比較して悪くは無い気がします。