ルミ子さんブログで、Ceepo Kanataにパイオニアのパワーメータの左クランクを付けられるスペースがないと読みドキドキしていたのですが、Giant Trinityには付きそうです。♡

まだマグネット付けていませんが、こちらが左側です。
なるほど、これだけデブなクランクだと干渉するフレームもありそうですね。

こちら右側。
元々付いていたのが52-36のアルテグラですが、パワーメータが付いたデュラエースは54-44なので、ディレイラーがアウターの位置だと、ぶつかってしまいます。
フロントディレイラーの調整が必要です。
明日にも、ディレイラーの調整とパワーメータの動作チェック予定です。

とりあえず、ブレーキパッドをカーボン用に変更。新品のスイスストップのブレーキパッドだとスペーサー外してもリヤはZIPPのディスクホイールと干渉してしまいます。
仕方なく、Lookのロードに付いてた古いブレーキパッドを突っ込みました。
まあ、TTのリアブレーキなんてほとんど使うこともないので(^_^;)