Q-rings

楕円の形状をしていて、ペダルを踏む位置で最も円の直径が大きくなるようになります。
ペダリングの効率をアップさせますとの触れ込みです。
アイアンマンジャパンでもかなりの人がつけてましたね。

確かにTTでは、回しやすくて、踏み込む時により大きなパワーを出せる気がします。
先にTT用に取り付け、良かったので、ヒルクライム用のロードアイクにも取り付けました。

ただ、どうしても変速時にフロントディレイラーとの距離が変動するので、変速性能は落ち、時々チェーン落ちを起こします。電動だとリスクが減りますがそれでも０にはなりません。

今回Haute Routeに参加するのに合わせてInfoCrankを取り付けたので、変速性能重視で標準のチェーンリングに戻してみました。

これが、、、、、斜度のきつい坂を登る時に楽に登れます。。。。
そりゃそうです。低ケイデンスで回すということはクランクに掛かる負荷は高くなりますので、同じギア数でもQ-Ringsはより大きなパワーを要求されるので、しんどいわけです。

ということで、私レベルの脚では、ヒルクライムはQ-ringsは使わないほうが良いとの結論に至りました。

もしかしたらアウターだけQ-rings使うとかできればいいのかもしれませんが、変速できなくなっちゃうので、揃えなければなりませんねｗ